合肥美景

无论是高架桥,还是城市主干道,“十二五”期间合肥城市建设挥动如椽大笔,写就了城市建设的崭新画卷

高架桥、畅通一环、新桥机场、轨道交通……过去五年,合肥城市建设一日千里2010年以来,合肥城市空间迅速拓展,市区建设用地规模由2010年的332 平方公里扩大到2015年的420平方公里城区在扩大,品质在提升,“大湖名城”呈现出“高大上”、“高富帅”的大城气质市民范丽娟说: “合肥从过去的‘五里小县城’蝶变成为现代化大城市,许多外地的朋友来串门,对合肥的变化惊羡不已,这让我作为一个合肥人感到很自豪合肥市滨湖医院”

上跨下穿:现代城市路网四通八达

3.合肥市南二环(匡河路-齐云路)改造工程路段全长 2.35公里,其中半敞开式下穿路段长1.6公里,规划为城市快速路,红线宽60米,主道系统采用双向六车道,辅道系统采用双向四车道,全线设置跨线桥1 座、下穿通道4座、井字形人行通道1座、人行天桥1座,下穿道路与主要交口怀宁路及潜山路采用上、下匝道连接

1. 包河大道高架(繁华大道-金斗路)设计起点位于合宁高速南侧约200米处,终点至金斗路南侧约50米处,路线整体呈南北走向,全长8.5公里,红线宽 80米其中高架起坡点位于繁华大道北侧140米处,过长沙路口后落地,高架全长6.6公里高架主线采用双向六车道,地面辅道采用双向六或八车道

鳞次栉比的高楼、舒适典雅的住宅、靓丽文合肥市一模成绩查询明的市容、快速便捷的交通、优美如画的环境……家住浅水湾社区的胡静女士由衷地感叹:“现在喝的是大别山的优质水,一环路上无红灯,高架桥畅通连接,今年还要通轨道交通,合肥这几年城市建设变化很大,作为合肥市民的确很幸福”

4.合肥市郎溪路工程(包河大道-裕溪路)郎溪路位于合肥市主城区东南部,连接南二环和已修建的北段郎溪路,设计起点位于包河大道(马鞍山路)西侧,终点接裕溪路桥架,全长7.0米,全线高架设计,规划红线宽60米,主线高架设计速度为80公里/小时,南淝河大桥—裕溪路立交段高架主线设计速度为60公里/小时,全线设置四座互通立交: 包河大道立交、北京路立交、重庆路立交、裕合肥市住房公积金溪路立交,跨河大桥一座

2. 铜陵路高架(秋浦河路-北二环)道路全长8.05公里,其中高架快速系统6.69公里,地面快速系统1.36公里,红线宽50米,全线共设置3座立交,1座跨南淝河大桥,4座下穿通道,4座雨水泵站,8对上下匝道及主辅进出口,桥梁总面积达18.7万平方米,工程总投资26.157亿元铜陵路作为合肥市东部片区最重要的南北向交通廊道组成部分之一,南至滨湖新区,北至合肥北城,穿越中心老城区,跨越包河、瑶海两行政区,高架快速路的建设填补了东部片区快速通道的空白,极大提升城市居民的出行效率本工程投入使用后,又作为合肥市中环线的重要组成部分,其高架快速系统极大缓解一环与二环的交通压力,大量分流过境及区域内部交通,同时能够发挥汇集、分流进出城交通合肥市市政府大楼的功能,大大缓解中心老城区的交通压力;另外,其地面辅道系统承担收集周边中、短距离生活性交通的功能,更好地服务周边地块,最大化地提升高架周边土地价值下面,对“十二五”期间一系列重点建设工程予以回顾,再现过去五年城市建设的非凡历史