合肥地铁4号线有重大调整？不经过你家了？ ——3号线——将在地下“闯关”6座桥梁过往车辆限速通行
南二环下穿潜山路、潜山北路桥、四泉桥、板桥河桥、铜陵北路高架桥、郎溪路B匝道桥……8月2日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市市政管理处获悉，3号线区间隧道将侧穿或下穿6座桥梁。届时，施工将尽量安排在夜间进行，过往车辆限速通行。
3号线隧道挖掘将穿越6座桥梁
轨道交通2号线在隧道挖掘施工中，成功穿越风险区五里墩立交后，目前正在全力下穿南淝河。合肥市市政管理处相关人士介绍，3号线全长约37.3公里，33座车站，其中地下站点为29站。3号线隧道挖掘过程中，也将在地下穿越多座桥梁。
据有关设计公司提交的3号线区间下穿市政施设专项研究汇报，3号线区间隧道挖掘时，将侧穿或下穿6座桥梁，包括南二环下穿潜山路、潜山北路桥、四泉桥、板桥河桥、铜陵北路高架桥、郎溪路B匝道桥。
以阜阳路站~淮南路站区间为例，3号线将侧穿临泉路跨板桥河桥。该桥目前地面形式为预应力混凝土简支空心板桥，今后这里还将新建绑宽桥。新建桥梁正在进行设计，为地铁穿越预留条件。届时，左线隧道穿越时与新建桥桥桩的最小近距离仅为.38米。
3号线目前还在进行站点主体工程施工，按计划今年底，首批盾构机将正式在望江西路站、清溪路站等站点下潜，挖掘隧道。明年上半年，大规模的盾构施工会全面展开，隧道挖掘也会提速。
施工安排在夜间,过往车辆需限速
按照上半年合肥市城乡建委出台的《关于加强轨道交通建设过程中市政设施管理的通知》，对可能产生道路及管线沉降、开裂等病害的地下盾构工程，轨道公司应委托有资质的监测单位实施监测，并提前采取相应的专项措施。
相关设计公司表示，通过计算分析并结合合肥轨道交通、2号线的相关经验，3号线区间隧道施工时，对侧穿或下穿的6处市政工程影响较小，方案合理可行。考虑到桥梁的重要性、施工的偶然性，为了保障正常的交通出行，3号线侧穿或下穿时，需采取一系列措施。
一方面，在盾构侧穿桥桩前停机检查，确保盾构机以一个良好的状态连续掘进侧穿通过桥桩。盾构施工时，及时同步注浆和二次补浆，将盾构施工对桥梁桩基的影响降低到最小，降低桥梁沉降。
相关人士透露，按要求，3号线隧道穿越这些市政桥梁时，施工方需要加强监控量测。为了把对市民出行的影响降低到最低限度，穿越盾构尽量安排在夜间进行，施工时过往车辆采取限速措施。
——4号线——开工在即要重大调整？官方回应近日，有消息称即将开工的合肥轨道交通4号线将发生重大调整，放弃蜀西湖板块转向西南方向，事实果真如此？对此，合肥市轨道办表示，4号线蜀西湖板块远期将拆分给6号线运营，对近期4号线的开建及运营不会产生影响。
疑问：4号线即将开建又生变数？
“即将在年底开工的合肥地铁4号线发生重大调整，一期工程始发站定为‘丰乐河站’，与后期6号线实现站内平行换乘，二期工程放弃蜀西湖板块，一路向西南方向挺进……”近日，这样一条信息在网络上流传，引起众多市民白癫风医院治白癜风有什么偏方
