中央最新计划出炉!南京将被抛弃！合肥行将

交通历来是城市突起和衰落的缘由，近日，国家发改委公布了最新计划，一大批城市的命运将因此改变。

国家告知你：要

国家发改委日前公布了修订以后的《中长期铁路计划》，根据计划，到年，中国铁路范围将到达15万千米，其中高速铁路3万千米，覆盖80%以上的大城市。

未来，铁路将构成“八纵八横”通道，并由此肯定了19个城市为综合铁路关键。这19个城市的名单和顺序，是国家发改委肯定的，知名财经传媒人刘晓博认为这个顺序是有意义的，并将这19个综合铁路关键分成了三个层次：

1、北京

2、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州

3、天津、南京、深圳、合肥、贵阳、重庆、杭州、福州、南宁、昆明、乌鲁木齐

这些城市明显是比较受中央政策关照的城市，固然会成为购房置业的首选城市。在一定程度上可以说，谁在国家高铁络中占据先机，谁就会赢得未来，谁在这一络中失去位置，谁就会落伍。

另外，华南城市研究会副会长孙不熟对“八纵八横”铁路进行详细研究，未来哪些城市将被抛弃？哪些城市将顺势突起？

这些城市将被抛弃

株洲：高铁沪昆通道已不走株洲而改走省城长沙，这让株洲的关键地位一落千丈。

向塘：高铁沪昆通道不走向塘改走省城南昌，向塘的关键地位也是一落千丈。

达州：与普铁时期相比，地位已大不如前。

武汉：虽然区域关键地位是稳固的，与之前的太高预期有点不符。

南京：与武汉有点类似，随着合肥“米字型”战略的出现，原有的“徽京”之誉的影响力必将会减弱。

这些城市将顺势突起

北京、上海：“八纵八横”的最大赢家，在中国高铁络占据最大的权重。理论上，北京和上海可以直达除西藏以外所有省分（包括港澳台）。

广州：战略地位重新取得巩固，成为京哈～京港澳通道、兰广通道、广昆通道三个干线通道的交汇关键。

深圳：是高铁关键城市中唯一一个既非直辖市亦非省会的城市，直接接入了沿海通道与京九通道，未来还修建深茂高铁直达粤西。

合肥：为中心突然冒出一个华丽丽的“米字型”计划。另外，“米字型”之称的还有郑州、西安。

重庆：现在的关键地位可与成都等量齐观了，乃至有过之而无不及。

杭州：关键地位取得提升。

福州：权重取得了提升，接入的新干线含金量远大于厦门。

长沙：实现了与武汉的同等地位，整体的通达性目测已超过武汉。

南昌：成为沪昆与京九的交汇关键，而且还有一条支线连通福州。

另外，在这一轮高铁计划中突然冒出来的中小城市：常德、襄阳、宜昌、万州、赣州、宜宾、九江。

而成都、沈阳、兰州、襄阳、九江、赣州等前后差异不大。

除铁路，航空也是影响城市发展的重要因素。

这些城市的航空格局也不容忽视

一份自来国家民航总局的统计表格，它展现的是年主要机场客货运吞吐量排名和增速。

空运的格局明显跟高铁格局完全不同，在这个表格上，成都、深圳、昆明、西安、重庆、杭州、厦门、青岛、三亚、海口的地位都非常突出，天津、沈阳、贵阳、福州、合肥等的地位就下落很多。

至于航空货运量，乃至比港口吞吐量还要重要，由于航空货运的东西明显更值钱，附加值更高。上海、北京、广州、深圳明显是四大天王，上海的地位特别突出，广州、深圳增速比较强劲。成都、杭州、郑州则尾随在四大城市以后。

交通历来是城市突起和衰落的缘由。如今，“高速铁路+机场”的双关键组合，又将帮助一批城市突起。