南宁想吃掉钦州，还没有这么好的牙口！钦州有望成广西第二城

这几天，我多次跟大家谈论过西部陆海新通道和平陆运河的问题。我认为，平陆运河建成之后，钦州的经济将得到巨大的提升。如果广西愿意全力扶持，钦州越过桂林与柳州，成为广西第二大城市也是有可能的。

北部湾三个港口城市的位置还算是比较可以的，这里是西部广大地区出海最近的通道，拥有广阔的货运服务腹地。而且，更为难得的是，北部湾地区不仅可以通过海上通道与中南半岛相连，陆上也可以与中南半岛直连，战略意义还是比较重要的。

虽然北部湾三个港口都是深水良港，是我国位置最靠西的深水港，但这三个城市的经济都不怎么样，尤其是防城港，人口比较少，地区生产总值还没有突破亿元。空有这么好的位置，却没有与之匹配的经济表现，实在有些说不过去。

从目前的情况来看，广西除了首府南宁市，经济发展的比较好的，要么就在桂北地区，要么就在桂东地区，沿海区域反而比较落后。由此可见，广西的经济布局确实有些问题。

我认为，随着西部地区陆海新通道和平陆运河的快速推进，广西应该重点发展以南宁为首的北部湾城市群，尤其要突出南宁和钦州的优势地位。南宁自身要提高首位度，同时也要有让钦州发展起来的胸怀。钦州的快速发展，可能会与南宁形成一定的冲突，但是，发展钦州主要不以牺牲南宁的利益为代价，桂北地区的柳州与桂林所受到的挑战明显更大一些。

今天早上有人给我留言说，钦州应该向南宁献媚，以获取更多的资源，尤其要促使布局在柳州的制造业向钦州转移。我觉得这个法子是对的。钦州的港口地位特别突出，成本优势非常明显。将制造业的基地布局在钦州，比在柳州的优势要大得多。柳州是广西最大的工业基地，也是广西最大的钢铁基地和汽车制造基地，是整个广西的工业担当。尽管二级航道已经延伸到了柳州，但跟有着深水良港的钦州比起来，简直就是天壤之别。我觉得，柳州的钢铁工业将会逐步转移到防城港，而汽车制造业完全可以迁移到钦州。

柳州制造的汽车并不是什么高端品牌，完全可以走出口路线，卖到非洲国家去。这样的话，将制造基地放在钦州港附近，显然是很有优势的。

有人说，南宁要做大的话，就必须吞定钦州，我觉得这简直就是瞎说八道。南宁作为首府城市，确实应该提高首位度，但采用吞并的方式来做大体量，显然是不合适的。

放在全国范围内来看，南宁只能算是省会城市里面的小城市。去年，南宁的地区生产总值刚刚爬上亿平台，只相当于成都的四分之一，深圳的六分之一，上海的九分之一。这样的经济规模，根本没有资格去吞并一个地级市。目前南宁有7个市辖区，4个县，代管1个县级市，市域面积超过2.2万平方公里，常住人口接近万。一般来说，普通省会城市不会超过6个市辖区，南宁达到了7个区，明显已经超规格了。经济体量比南宁大得多的合肥市，也就4个市辖区而已，由此可见，国家对南宁还是比较照顾的。

钦州由两区两县组成，面积超过了1万平方公里，常住人口达到了万以上。这样的体量，根本就不是南宁可以吞得下去的。除非南宁的经济比深圳和广州还强一些，否则的话，别说吞并钦州，再增加一个市辖区，达到昆明的标准都非常难。

最近这些年，合肥、成都和济南带了一个不好的头，省内邻近区域哪里强一点就把哪里吞并，导致很多省会城市都在蠢蠢欲动。相比于在现有产业的基础上提高经济规模，靠吞并获得更大的经济体量，这是最简单的方式，几乎就是一本万利的买卖。吞并周边市县，经济并没有发展多少，但是人口、地盘和经济总量明显增加，排位也就上去了，这样的话，面子上就更好看了。

靠兼并来做大城市的规模，很多时候就是自欺欺人，经济质量并没有提升，甚至还会因为消化不良而有所下降。目前，国内各大城市除了深圳的市域面积明显偏小以外，其他各地区并不存在土地面积不够用的情况。深圳都没有给机会扩容，其他地区想扩也扩不了。

从今年开始，国家严控省会城市吞并周边区域，撤县设区都难上加难，更何况是吞并其他城市呢？

所以，南宁还是老老实实发展经济比较好，不要今天想着吞并这个，明天想着超越上海，这个梦做得太早了，不合时宜。（年4月18日于武汉）#广西#