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通往北城的8号线建设如火如荼，而8号线延长线的消息已经来了！

据微博网友消息，合肥轨道8号线延长线规划近日曝光。

从图中，我们可以看到8号线延长线自北城向北延伸至下塘，而且在下塘分为2条支线，向北的那条或许是前往水家湖，向西的则有可能通往新桥机场。

如果按规划落地，长丰从北至南都被8号线贯穿，长丰交通便利度大大提升！不过，一切还有待官方证实。

此前，8号线一期灵璧路站至耀远路站区间右线盾构机顺利始发，为该线始发的第13条盾构单线区间。

截至目前，8号线一期12座车站已有4座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有13条正在掘进。

8号线一期工程起于既有3号线一里井站，止于北城高铁站。

全长22.5公里，共设12座车站。待整条线路建成后，8号线将具备自动化无人驾驶技术，最高设计速度为80公里/小时。

此前，有市民咨询合肥轨道交通8号线开通的问题。合肥市相关部门回复称：计划于年底通车运营。

同时，近段时间以来，合肥多条地铁陆续有新进展传来。

7号线一期

4月10号，7号线一期嵩山路站主体结构顺利封顶，为7号线一期第5座主体结构封顶的车站。

嵩山路站位于嵩山路与紫云路交叉口，为地下两层12米岛式车站，车站总长米，标准段宽20.7米。

截至目前，7号线一期共有10台盾构机正在掘进，日掘进约90米，31条盾构单线区间已有2条贯通；

全线15座车站已有5座主体结构封顶，剩余10座车站正处于土方开挖及主体结构施工阶段。

据悉，7号线一期工程先行段线路起于繁华大道与云外路交叉口松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设，止于紫云路与天津路交叉口天津路站，线路全长约18.80km，均为地下线。

共设车站16座，依次为松林路站、繁华大道站、松谷路站、莲花路站、天都路站、石门路站、耕耘路站、清潭路站、习友路站、要素大市场站、广西路站、紫庐站、嵩山路站、徽富路站、上海路站和天津路站，均为地下站。

2号线东延线

4月8日，2号线东延线泉香路站至和平路站区间左线盾构机“卓越号”顺利始发，为2号线东延线始发的第18条盾构单线区间。

截至目前，2号线东延线11座车站已有9座主体结构封顶，未封顶的桥头集路站主体结构完成75%、瑶岗路站主体结构完成60%；

24条盾构单线区间已有9条贯通，累计完成盾构总量的50.6%。

1号线三期

3月31日，1号线三期天水路停车场出入场线区间右线顺利贯通，为1号线三期贯通的第6条盾构单线区间。

截至目前，1号线三期3座车站主体及附属结构已全部封顶，8条盾构单线区间已有6条贯通，轨道铺设已完成米，占铺轨总量的12%；机电系统设备安装已完成总量的41%。

1号线三期起于天水路站，止于合肥火车站站，与已经运营的1号线一二期接驳，共设天水路站、物流大道站、瑶海公园站3座车站，全长4.54千米。

9号线

据合肥市发改委的消息，近日，新站区合肥轨道交通9号线大众路段与动车运用所咽喉区重叠段地下预留空间工程初步设计已经获批复，据此来看，9号线要真的来了！

据此前发布的合肥交通运输十四五发展规划显示，9号线属于合肥地铁第四轮规划建设范围，已经被纳入十四五交通运输发展规划储备项目。

早些时候，有博主爆料：9号线呈南北走势，经过新站区——东部新中心——老城区——政务区——经开区——肥西县城。

4号线南延线

3月31日，4号线南延线万佛山路站至中间风井区间左线盾构机顺利始发，为该线始发的第8条盾构单线区间。

截至目前，4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶，8条盾构单线区间已有1条贯通，5条高架区间已有4条贯通。

新桥机场S1线

3月11日，合肥轨道交通