对于很多买房人来说，都比较关心楼盘距离地铁站口的距离，但严格意义上说，合肥目前真正的地铁房并不多，距离地铁站口直线距离米才是真的地铁房，距离米，就是次地铁房，距离地铁站口米的距离，那就是一个纯碎的地铁房概念，对于一些重点考虑交通的人来说，就不是特别的方便了。

这篇内容简单讲讲合肥地铁的总体规划，合肥地铁的规划建设，都是城市设计者规划出来的，他们看的视角跟我们很多人可能不太一样，他们在研究地铁线路走向时，往往并不是看哪个地方人多，而是看哪个地方重要，就是哪个地方重要，就往哪个地方布局地铁，对，地铁的规划建设对城市的新城新区发展具有很明显的导向作用，举个很明显的列子，合肥乃至安徽省第一条地铁是从合肥火车站通往滨湖新区的，如果从客流量来讲，这是一条不算火的线路，那为什么还要这样布局了？就是因为滨湖新区很重要，第一条地铁线路走向必须重点给他。

在合肥三县里，不管是肥东肥西还是北城，不管他们发展有多成熟，但在地铁的规划建设上，相比较合肥城区，合肥三县是会比较迟的，以后会通地铁，但会比较迟，说白了就是合肥目前三县发展最好的区域，他们的重要性还是比不了城区，区域价值还是有差别的，另外再看新站区，目前在合肥城区里是一个形象垫底的区域，很多人会比较排斥，但就在不知不觉中，新站区已经在建三条地铁了（1、3、4号线），为什么，很简单的，就是这个区域很重要的，政府希望很多人能够在新站区安家，在新站区就业，希望短时间内，用地铁的建设，为新站区带入活力。

再看目前合肥房价最高的区域，也是合肥的窗口区域政务区，我们会发现合肥最重要的两条地铁线路都撇开了政务区，说明了什么？说明政务区好看归好看，形象归形象，但从合肥城市发展的角度来讲，他不是特别的重要，最开始最重要的地铁线路建设可以撇开政务区。

下面简单了解一下合肥15条地铁线路走向。

有一些基本的特征，比如庐阳、蜀山、包河、瑶海老城区部分，因为是合肥城市地理位置的中心，所以也是地铁规划最密集的区域，我们重点去看地铁向外围延伸的方向和边界。

合肥15条地铁线路向外围延伸最边界的区域几乎就是合肥城市生长的边界。

比如合肥地铁8号线最北延伸至双墩镇五湖大道，五湖大道区域几乎就是合肥正北方向发展的边界。

合肥地铁9号线最南方向延伸至肥西县花岗镇，花岗镇几乎就是合肥西南区域发展的边界。

合肥地铁11号线最东方向延伸至肥东龙兴大道以东方向，这个区域几乎是肥东城市发展的边界区域，其他很多都是这个道理，就不举列了。

下面再看，合肥各大新区、开发区所拥有的地铁规划线路，这个时候我们不要觉的15条地铁线路特别遥远，重点并不是这个，而是为什么有的地方地铁线路多，有的地方地铁线路少，有的地方地铁辐射的面积很大，而有的地方地铁辐射的面积很小，说白了就是这能反应不同区域重要程度不一样。

先看北城新区

北城新区的地铁规划，在合肥三县区域里是最少的，一条8号线和一条13号线，8号线南北走向，13号线东西走向，8号线是通往老城区一直到滨湖新区的一条线路，13号线是一条支线，通往新站区少荃湖以东区域，这也说明北城未来的发展会跟新站区会有比较多联系，想一想为什么北城这么多人口，但是通往南部城区的地铁规划只有一条了？原因就是北城新区的开发面积比较特殊，整个区域成南北狭长的形状，也就是东西方向特别窄，一条地铁足够连接南北，很多住在北城的人可能都知道，通往北城新区南北方向的主干道也特别少，几乎就两条，一条阜阳北路，一条蒙城北路，或者再加一条淮南北路。

经开区

经开区的地铁线路规划是合肥三大开发区里最少的，三条主要线路，分别是3、7、9号线，为什么经开区做为合肥经济发展最好的开发区，但地铁线路规划并不是特别的多了？主要原因是因为经开区大面积工业布局，重点是产城分离的模式，还有经开区南区发展几乎饱和，可开发的面积很小，未来新增新流入人口，不会特别的多。

滨湖新区

滨湖没什么好讲的，发展定位高的原因，几乎就是一个新的合肥城市，所以需要很多地铁线路来带动，在地铁规划的密度上，滨湖新区是唯一接近老城区的区域，总共规划了6条地铁线路，合肥城市外围主要区域到滨湖新区几乎都直接规划了直达的地铁线路，线路主要有1、5、7、8、11、14和S1号线，比如地铁1号线，是从新站区最终通往滨湖新区，7号线是从高新区最终通往滨湖新区，8号线是从北城新区通往滨湖新区、11号线是从肥东通往滨湖新区，14号线是从肥西经开通往滨湖新区，S1号线是从空港最终通往滨湖新区，也就是说合肥县也好，区也好，地铁通达都能直接的到滨湖，辐射面积特别的大。

新站区

新站区的地铁规划建设所辐射的面积在合肥外围新开区的区域中，是仅次于滨湖新区的，总共规划了5条地铁线路，重点是我们要知道一个概念，合肥西南区域的未来地铁规划建设，是建立在区域几乎发展成型的基础上，而新站区不是，新站区北部区域几乎还是很荒的基础上，短期内规划地铁，这有明显的差异，说白了就是新站区受地铁带动的影响会更大，地铁线路分别是1、3、4、9、13号线。分别可以直达滨湖新区、经开区、高新区、肥西县、北城新区。

肥东县

总共规划了三条地铁线路，分别是2号线、6号线、和11号线，2号线和6号线是通往肥东新的核心区，11号线重点走肥东老县城区域。

肥西县

肥西总共规划了5条地铁线路，在三县里是最多，但总体线路规划较短，辐射面积不大，有两条属于通往高新区和滨湖新区的支线。

高新区

总共规划了5条地铁线路，规模通达面积跟新站区相当，分别是2、4、6、7、14号线，其他的就不说了。

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