11月25日，《年第三季度中国主要城市交通分析报告》发布了合肥上个季度的交通拥堵情况，一条路3个月中有63天都在堵车。这份报告由高德地图发布，内容是其从出租车、物流、私家车用户中获取了海量交通出行数据，再通过大数据挖掘计算所得。

　全国“堵城”合肥排22位

该报告以拥堵延时指数作为拥堵情况的评价标准，在全国选取的45个城市中，济南成为十大堵城第一位，北京和杭州位列二三位，合肥排名第22位。

数据显示，上个季度合肥高峰拥堵延时指数为1.71，意味着交通高峰期出行时开车所需时间是畅通状态下的1.71倍，高峰平均行车速度为25.74km/h，畅通状态下为43.92km/h；全天拥堵延时指数为1.47，行车速度为29.93km/h。

另外从主城区来看，庐阳区是合肥最拥堵的区域，高峰行车速度仅为22.06km/h，排在其后的分别为蜀山区、包河区和瑶海区。

早高峰西一环从四里河立交桥到合作化南路高架这一段路，是上季度合肥最拥堵的一段路，高峰拥堵延时指数为2.43，高峰行车速度为23.34km/h，意味着此时开车每分钟只能前进米。

瑶海区郎溪路立交桥

　堵车成本平均每天23元

这份报告还发布了上班族因拥堵造成的时间成本榜。根据换算，上季度合肥高峰拥堵延时指数是1.71，相当于上班族高峰期出行1个小时，就有约24.2分钟的时间是白白耗费在了路上堵车。

社保部门最近公布的合肥月平均工资为元，以每月22日工作日、每个工作日8小时来计算，每小时就是28.5元，那么每次出行因拥堵造成的时间成本就是11.5元，一天上下班两次就是23元。

一图看尽出行路:早高峰最堵道路