合肥被确定为“全国交通枢纽”，9月乘这条

郑徐高铁计划9月10日开通运营，目前铁路部门正在编制新列车运行图。届时，合肥至郑州可实现4小时互联直达，至西安也仅需6个多小时。目前合肥至郑州、西安仅有普通列车，分别需要7个多小时和14个多小时。

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另外，随着合肥——新桥机场——六安城际铁路通车，六安市民来机场也十分方便，而省内其他城市也将利用其他城际铁路网络便利通达新桥机场。

合肥新桥机场目前拥有国内航线42条，并先后开通了新加坡、韩国、日本、泰国等国际及港澳台地区的定期和包机10条航线，在全省建设了25座城市候机楼。并即将获批成为空港示范区。

骆岗机场将建通用机场

合肥在年前，要逐步建成区域性国际航空港，骆岗机场将采用米双向、米单向跑道，申报建设A类通用机场。

铁路

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合肥将新建商合杭高铁、郑合高铁、合九高铁，其中商合杭高铁力争年内开建。这将推动中原连接华东及东南的高铁线路，随着郑合高铁的开通，合肥前往中原大地的时间将大大缩短。

普通铁路项目中，庐江到铜陵，六安经安庆到景德镇，还有皖赣铁路将扩能改造。

郑合高铁建设如火如荼

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新建线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口、安徽阜阳，接入商合杭高速铁路阜阳西站。

今后走郑合高铁仅需2个多小时即可从郑州抵达合肥。郑合高铁计划年建成。

合肥“米”字高铁网辐射全国3小时

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目前，合肥至南京1小时，到上海、武汉等城市2小时左右，3小时到长沙、青岛，4小时到北京、福州；随着其他高铁的修建通车，到珠三角、京津冀、关中城市群4到5小时，至海西城市圈、环渤海、成渝城市群等地6到7小时，形成一个公里至公里的环行网络。

合蚌高铁、合武高铁、合宁高铁、合福高铁已在运行，商合杭高铁正在建设，合安九高铁和商合高铁也已敲定开建，合连(连云港)青(青岛)高铁即将开建，加之沿江高铁、京九高铁的规划，合肥将成为全国重要的铁路枢纽。

高速公路

消除省际间“断头路”

形成“四纵八横”的高速公路网

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我省将新建巢湖-庐江、桐城-岳西、利辛-祁门、广德-宁国、歙县-淳安高速公路。

实施合芜、合安、合宁、合铜黄、宁芜、合叶、宣广、连霍安徽段、宁洛安徽段等高速公路改扩建工程，形成“四纵八横”的高速公路网。

城市群交通网络

合肥与宁杭并列副中心

“多三角、放射状”城际交通网络

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长三角城市群城际交通网络中，上海为中心，宁杭肥为副中心，城际铁路为主通道的“多三角、放射状”城际交通网络。

在我省的放射状城际交通网中，合肥为中心，连通芜湖、马鞍山、宣城、铜陵、池州、安庆、淮南、蚌埠、滁州等城市的放射状城际交通网，城市群内中心城市与周边城市1-2小时通达。

合肥市内交通

今年在合肥出门添了这么多新花样

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地铁1号线今年年底通车，地铁2号线也已全线贯通开始铺轨，9-10号线线路确定，11-15号线尚在规划。

合肥市主城区规划形成“一目七连十二射”的高快速路系统。

主城范围内规划形成“四主（新桥国际机场、合肥南站、合肥西站、合肥站枢纽）六辅（肥西高铁站、肥东高铁站、汽车客运东站、南岗枢纽、滨湖汽车站、北城站枢纽）”内外衔接枢纽。

主城区规划步行网络公里，其中老城步行网络密度8.9公里/平方公里，滨湖核心区步行网络密度9.1公里/平方公里，高铁核心区步行网络密度11.3公里/平方公里。

继高铁时代后，

城铁时代将更加方便你我生活。

让我们尽情期待合肥未来的交通格局吧！

来源：最爱安徽、柚货合肥在线

本期编辑：张小爬