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新桥机场S1线，是合肥市的首条正式启动的市域铁路线，全线长超过你69公里，串联滨湖新区、合肥南站、合肥西站、新桥机场和寿县新桥产业园，是一条跨区域的市域铁路。这条项目目前可研报告已经获批，其环评报告也举行了评审，即将获批。不过由于国务院针对城际铁路发布最新规定，合肥市响应国家号召，暂停S1线项目的开标。因此计划在年开工建设S1项目因故推迟至年开工。

不过，新桥机场S1项目，其在合肥西站至新桥机场至寿县段，站点设计稀疏，仅仅在重点城镇设站。由于这些地方在未来一段时间内是不会在建设城市轨道交通项目的，因此沿线不少地方都希望能够在S1项目中在增建个别站点，满足其轨道交通所需。这不就有市民建议新桥机场S1项目在合肥西站至新桥机场之间增设站点，得到了合肥市的回复。

我们截取回复的信息如下：

“轨道交通S1线作为一条连接合肥市西北与东南组团的轨道快线，市域快线主要功能是市区与近郊组团间主要交通走廊长距离快速通勤联系，旅行时间短、设置站点少才能有利于新合肥西站与合肥南站之间的快速联系。首先线路设置需要满足时间目标值，根据《城市轨道交通线网规划编制标准》，主要铁路客运站和机场之间设置轨道交通线路，两者之间出行时间宜控制在30min内，且不应大于45min。因此S1线时间目标值为新桥机场至合肥西不大于30min。为了实现S1线快线功能，达到时间目标要求，在合淮路沿线不会增加站点。”

如此可见，新桥机场S1项目新合肥西站至新桥机场之间，市民建议增加设站的建议，得到了合肥市政府的明确答复，并明确回复，S1项目增设站点，不会再做安排。

不知道这个回复，沿线老百姓会不会有所感触。比较这个规定是国家规定要求的，重要枢纽之间徐满足30分钟内重大要求，最大时间不得超45分钟。可见，合肥西站至新桥机场之间必然是满足30分钟以内最为迫切的。因此新桥机场S1项目在此之间不会增设站点是依据可查有法可依的。