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1月4号早上，安徽合肥遭受暴雪侵袭，望江路快速公交站台16处顶棚被积雪压塌。昨天，合肥市人民政府通过官方微博通报，此次事故已造成1人死亡，28人受伤。

（合肥市人民政府通过官方微博通报）

截至4日清晨5时，安徽省局部地区最大值最大降雪量达到26厘米。而据澎湃新闻记者报道，截至5日12时初步统计，安徽省受灾人口.7万人，因灾死亡13人，紧急转移安置群众人，农作物受灾面积23.6千公顷，倒塌房屋间，严重损坏房屋间，直接经济损失12.6亿元，其中农业损失7.9亿元。

（公交车站牌顶板突然倒塌）

对于此次雪灾，合肥本地媒体以及异地媒体进行各方报道，但报道却呈现出不同基调，合肥本地媒体除一份政府官方通报外，其余以灾后重建、温暖救灾事例为主要内容，央媒及异地媒体则从站台坍塌出发进行追责调查。

“赞诵温暖”——合肥本地媒体报道

合肥等多地迎接暴雪市场供应充足合肥人吃菜不缺

为了应对暴雪天气，合肥各部门已做好准备。城管队员24小时待命，近万名环卫工进入“备战”状态;合肥热电日供蒸汽量已刷新历史最高纪录;合肥总体电力供需保持平衡，电网最大负荷预计将破冬季历史纪录;目前合肥蔬菜市场供应充足，菜价整体波动不大。

-01-04来源:江淮晨报

高架守护者合肥暴雪九大高架不结冰揭秘

1月3日开始下雪，4日合肥九大高架通行正常。4日晚降温后，5日清晨，九大高架路面没有结冰，这让很多开车的市民备感惊讶。

-01-06来源:合肥晚报-江淮晨报

昨天你一路畅行要感谢他们彻夜不眠

虽然大雪已持续了两日，但令人惊喜的是，1月5日早晨，大多数合肥市民一出门就会发现，和前一天相比，情况已发生根本改观，城区机动车道积雪基本被铲完，开车上路已经畅通。而这背后，是合肥市多名城管、环卫工人彻夜未眠、挥汗如雨的奋战。

-01-06来源:安徽商报

志愿者来铲雪居民“呆不住了”

合肥今年首场暴雪致辖区路面、树头到处积满雪，给居民出行和生活带来不便，给交通安全带来了隐患。为防止路人滑倒摔伤、行车“失蹄”、积雪压断树枝等，1月5日早上一上班，王大郢社区立即组织巾帼志愿者、党员志愿者、淝河物业公司等人员，来到辖区阳光上南怡园等小区除雪，许多路过的居民看到后也纷纷拿起工具加入到铲雪的队伍中。经过3个多小时奋战，道路及树枝恢复了“原貌”，小区内外行人车辆畅通无阻。

-01-06来源:安徽商报

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江淮晨报头版

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江淮晨报头版

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合肥晚报头版

“追究问责”——央媒及异地媒体报道

暴雪橙色预警，安徽合肥：快速公交站台顶棚因积雪坍塌

-01-04来源:东方时空

合肥被大雪压塌的公交站台，到底是不是“豆腐渣”工程？

坍塌的几个站台，是合肥BRT公交站。一般来说，相比于普通站台，BRT公交站台因为设计有专门的乘客信息服务系统与安全门系统等，造价更高，且因为更快速便捷，对施工质量也提出更高要求。但奇怪的是，这次被大雪压塌的公交站台，恰恰是按说质量更靠谱的BRT公交站，却未闻那些普通的公交站台遭此命运，这不符合人们的基本认知。

-01-04来源:新京报快评

一场暴雪，为谁敲响了警钟？

公交站点会坍塌？许多人看到相关新闻，内心当中都会思忖这样的问题。事实上，在城市发展的进程中，公交站点往往被许多城市定位并打造成安全高地。当风雨来袭的时候，到公交站棚下躲风避雨，甚至遭遇突发事件时，前往依托于公交站点的报警设施寻求帮助，这在不少地方已经成为市民的自然反应。这一次安徽合肥遭暴雪袭击，十几个公交车站不但没能成为躲避风雪的安全之所，反倒成为危险频发之地，甚至夺去无辜的生命，的确让人痛心。

-01-05来源:央视新闻评论

大雪压塌公交站台警示：为城市安全风险管理敲警钟

现代城市的高密度、高关联的特性，决定了城市这部精密“机器”要运转良好，就必须辅以相应精细化程度的科学管理。比如公共设施建设过程中，必须对各种天气因素及其变化有足够的预判，对于特殊天气的预警必须完备和高效。像合肥这次因为一场雪，刚建成一年的公交站台就垮塌，无论是建设过程中可能存在偷工减料等问题，还是建筑设计可能压根儿就没有把下雪天气的因素考虑在内，出现这样的问题，都是对现代城市风险管理原则的背离。

-01-05来源:北京青年报

被大雪压塌的合肥公交站台是否存在“带病施工”？

按说，由钢结构焊接而成的公交站台，在短短不到两年的时间里，不能说是“稳如泰山”，至少在抗暴风雪方面不会出现安全隐患尤其是垮塌问题。尽管这次暴雪来得快，短时间降雪量达到了数十年一遇，但从天气预报和实际降雪量数值来看，合肥却不是降雪量最大的地区，皖北包括江苏、河南等大部分地区的降雪，都要比合肥大的多。同样，采用钢结构焊接制造的公交站台在各个城市也是比比皆是，唯独合肥的多处公交站台却“不堪重负”，这不能不让人感觉到有些诡异。

-01-05来源:澎湃新闻

暴雪压塌16站台，合肥调查工程质量

公开资料显示，倒塌站台建设属于合肥“大众路、八公山路、和平路、望江路公交站亭工程”项目，年初正式投入使用。合肥公交集团表示，公交站台倒塌事故发生后，公交集团采取应急举措，将受伤市民送往合肥市三院救治，并派专人上线巡查，劝阻乘客不要在望江西路公交站台内候车，以防意外；此外，合肥市公交集团联系施工单位，要求查明原因，进行修复，并及时排查隐患，并对全市公交站牌进行排查加固。

-01-06来源:新京报报道

本地媒体监督的标杆——“孙志刚事件”

孙志刚，一个拥有正当工作、合法住所的健康青年，在年因忘带身份证和暂住证被警察带回派出所，朋友、老板、家人先后带钱和证件前去却不得保释，随后被转送至收容站，最后死在收容人员救助站的水泥床上。

关于孙志刚的事件，是由广州本地报纸《南方都市报》先行报道。而这篇文章引发了社会对施行了二十年之久的《城市流浪乞讨人员收容遣送办法》的征讨。

继《南方都市报》本地媒体对孙志刚事件的报道后，各级媒体相应报道，并引起全国性的舆论监督，最终将一部违宪的办法扔下了行进的历史车轮。

在我国，因为地缘、政治、传统等影响，本地媒体和异地媒体报道所占立场会有所不同。本地媒体因为需要维护当地形象、政绩等方面或主动或被动的报道正面价值取向的内容，选择性的避免负面披露。“孙志刚”事件是一个本地媒体监督政府的成功范例。但是如今因为时代、政策等因素，已无法企及。

短评一则

“暴雪世界”里，不只有温暖

评论员范莹莹

1月4日下午已经出现因为公交站台倒塌所致的伤亡情况，可是1月5日和1月6的《江淮晨报》、《合肥日报》、《合肥晚报》中关于暴雪的报道都是温暖人心的救灾场景，丝毫没有提及公交站台倒塌所致的伤亡状况。

媒体报道虽然受制于很多条条框框，有难以选择的无奈，但媒体人却不能丧失自觉性，必须意识到片面报道正能量的负面影响。暴雪中不只有感动的救灾场景，还有受伤的群众甚至斯人已逝的悲哀和家庭的破碎。1月5日合肥市政府通报公交站台倒塌背后的安全隐患问题，而媒体还在持续报道救灾中的温暖。甚至有些媒体人在自媒体中无意识地转发点赞，没有思考温暖背后的另一面。追寻真相，是媒体人的追求。如果正能量泛滥，掩盖了天灾背后的人祸以及人祸背后的追责问题，那么天灾与人祸必将一直如影随形。

对于公众来说，应当扩大信息源以获取多方面的报道。正面报道总是能让人们在寒冬中迅速传播，公众随即在自媒体上纷纷转发本地媒体的报道。媒体强大的舆论导向性，使当地人获取信息的来源变得一致，人们也就不加思索地就相信了暴雪中的“真实”状况。但事实上，温暖与疼痛总是并存，我们应当看到更多暴雪中多样的真实的画面。扩大自己的信息源，不要认为我们看到的就是真实的全部，别让自己生存在假象之中。

电影《等风来》有一句话“假象、虚伪、流言，有时候像一场大雪，把这个世界盖住了，大家出来赏雪会说，这个世界真美啊！但是，被雪盖住那个世界才是真实的。”所以，我们都要有对媒体报道的批判性思考，让这个世界变得更加真实。

材料整理

舒子夏黄晶晶翟传韵张钰

责编

杨少华

编辑

何静怡

指导老师

胡睿

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