从合肥公共资源交易中心获悉，经济技术开发区(北区)城市综合交通规划编制项目开始启动，此次规划范围东至南淝河水源保护区、南至滁河干渠、西至肥西县高店乡、北至寿县交界。
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随着《合肥高刘镇总体规划》(-)审批
合肥空港经济示范区的开工建设
经开区北区的城市格局将要发生重大改变
此次规划范围东至南淝河水源保护区、南至滁河干渠、西至肥西县高店乡、北至寿县交界。
经济技术开发区(北区)拥有鲜明的地域特点，这里有新桥机场分布着物流园区，而且承担着沟通衔接合肥经济圈内兄弟城市的功能。
规划研究范围涵盖合肥市域及周边六安、寿县等范围，重点研究区域综合交通体系和内部各种交通设施的布局规划，同时考虑经开区北区与周边市县(六安、寿县、淮南等)的交通联系，规划年限为-。
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高刘镇在合肥市的位置
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规模：年，城镇化水平达90%，镇域总人口达到31.0万人；经开区北区(高刘镇)规划建设用地.85平方公里，空港经济示范区规划面积59平方公里，其中启动区7.5平方公里。
城镇空间结构规划图
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远期用地布局规划图
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专家意见“交通是城市建设的主要推手，引导着城市空间拓展和产业发展，目前合肥经开区北区综合交通网络亟待优化提升、交通运行环境也面临质的改善需求。”
区域交通联系图
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公共交通建设：公交成出行首选相关人士指出，规划主要内容包括明确公共交通（含轨道交通、快速公交、常规公交、出租车）发展布局、公交线网控制性规划指标要求、公交专用车道布局、公交首末站分片区规划要求、公交一体化规划要求等。
居民出行建设：以居民出行特征为依据，进行步行和自行车分区，使得步行和自行车交通更加安全、快速、直接，对广大市民的出行更有吸引力。
停车设备建设：根据经开区北区现状停车存在的问题，对重点地区的公共停车场和停车换乘体系进行布局规划。
城际高铁建设：合肥到六安之间有望通过新桥建立起全市首条城际铁路，因此还将开展轨道及城际铁路专题研究，对轨道线的线位规划，并在分析车站周边用地现状、道路设施现状和公交设施现状的基础上，开展车站周边用地及交通设施衔接规划。依据站点上下客客流，匡算换乘设施规模，完成换乘衔接设施规划。研究轨道交通与城际铁路接驳。
图片来自合肥晚报
今年6月份，合肥经开区与合肥一六八教育集团扩大合作办学签约仪式举行，经开区第二所一六八学校有望在高刘社区建立。
从合肥经济技术开发区获悉，该举措目的为促进该区基础教育发展，提升投资环境，发挥合肥一六八中学优质教育资源的辐射作用，解决辖区居民子女“上好学”问题。合肥教育集团将托管位于经开北的两所学校，分别为：合肥市第八十中学和合肥市长岗小学。
据悉，合肥经开区在成功合作举办合肥一六八玫瑰园学校基础上，再次与合肥一六八教育集团进行合作，提升空港地区的教育均衡、实现经开区南区、北区教育的等高对接。
划重点合肥至新桥机场至六安铁路位于合肥都市圈，位于江淮平原西部、邻近大别山北麓，项目东起安徽省会合肥市，向西经新桥国际机场、空港新城后途经肥西县、寿县到达大别山区域中心城市六安市。未来六安人每天做高铁来合肥上班，也不是不可能……
本项目向东衔接皖江城际网中合肥-滁州-南京、合肥-巢湖-芜湖-宣城、滁州-蚌埠等城际铁路，远期作为上海至合肥至安康高速铁路的组成部分，与上海、南京、扬州、南通等地连接，向西可衔接郑渝客专、武西客专，通达河南南部、湖北西北部、陕西西南部，可构成长三角经由皖江城市群至豫南、鄂西北、陕南等地快速客运通道。
线路起自合肥市重要的综合交通枢纽合肥南站引出，沿途经过合肥市包河区、经开区、蜀山区、新桥机场、空港新城、肥西县、寿县，终至六安市六安北站，线路长91.km，同步实施六安北站至六安站连接线，线路15.km。合肥南城际站预留了合滁宁城际、合芜宣城际接入条件。
交通方便了，城市变小了
城市建设的每一项飞跃
都在促进居民生活的更好发展。
内容来源新华网、合肥晚报、合肥经开区建发局
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